Quels aéroports britanniques ont leurs propres gares ferroviaires ?

Un aperçu de la manière d'accéder par chemin de fer aux principaux hubs aériens du pays.

En ce qui concerne les aéroports du Royaume-Uni, voyager en train est un moyen populaire pour se rendre à votre point de départ. Il vous aide à éviter les frais de stationnement élevés à l'aéroport et offre un choix plus durable qui offre une expérience plus relaxante que de conduire votre propre voiture. Mais quels aéroports britanniques disposent de gares ferroviaires dédiées ?

À commencer par l'Angleterre, les aéroports de Londres sont tous bien desservis par le rail. Heathrow (LHR) dispose de trois gares différentes, desservant respectivement les terminaux 2 et 3 (également connus sous le nom d'Heathrow Central), 4 et 5. Ces gares sont desservies par les trains Heathrow Express vers Londres Paddington et par les services Elizabeth Line vers le centre et l'est de Londres.

Les aéroports de Londres Gatwick (LGW) et Southend (SEN) disposent également de gares ferroviaires sur place. Le premier d'entre eux est situé à peu près à mi-chemin entre Londres Victoria et Brighton, bien que les services de la gare s'étendent également jusqu'à Cambridge. L'offre de Southend est plus limitée, mais les passagers bénéficient toujours de liaisons directes vers les gares londoniennes très fréquentées de Liverpool Street et Stratford, entre autres.

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En ce qui concerne les aéroports les plus au nord de la capitale britannique, Stansted (STN) dispose d'une gare utile à trois quais sous son terminal. De là, les passagers bénéficient de liaisons directes vers Birmingham, Cambridge, Londres et Norwich. Pendant ce temps, l'aéroport de Luton (LTN) a fait l'actualité cette année après l'ouverture de sa navette DART du terminal à la station Luton Airport Parkway.

En s'aventurant au-delà de la capitale, on constate que plusieurs autres aéroports anglais disposent de leurs propres gares. L'un des plus pratiques d'entre eux est Southampton Airport Parkway, situé à deux pas du terminal de l'aéroport de Southampton (SOU). De là, Londres est accessible en un peu plus d’une heure.

Plus au nord, Birmingham (BHX) possède l'une des gares aéroportuaires les mieux connectées du Royaume-Uni. Connue sous le nom de Birmingham International, cette installation est reliée au terminal par des transports de personnes par câble et dessert des trains vers des destinations dans toute l'Angleterre, ainsi que certaines routes vers le Pays de Galles et l'Écosse voisins.

L'aéroport de Manchester (MAN) dispose également d'une gare bien desservie. Il dessert les trains locaux exploités par Northern, Transport for Wales et Transpennine Express reliant l'aéroport au Pays de Galles et à l'Écosse, respectivement. Plus de deux millions de passagers ont utilisé la gare en 2021/22, contre un pic de 5,7 millions avant la pandémie.

Au-delà de la frontière anglaise, les gares aéroportuaires dédiées sont de moins en moins nombreuses. Au Pays de Galles, l'aéroport de Cardiff (CWL) est desservi par une petite gare située dans le village voisin de Rhoose, mais une navette est nécessaire pour rejoindre l'aéroport. C'est également le cas de l'aéroport écossais d'Inverness (INV), dont la gare ferroviaire voisine a ouvert ses portes relativement récemment, en février de cette année.

En revanche, l’aéroport de Glasgow Prestwick (PIK) est le seul aéroport d’Écosse doté d’une gare ferroviaire entièrement intégrée sur place. Cette installation a ouvert ses portes il y a 29 ans, en septembre 1994, et est située sur la ligne ScotRail reliant Glasgow à Ayr.

Certains aéroports britanniques méritent d'être mentionnés bien qu'ils ne disposent pas de gares ferroviaires principales. Par exemple, London City (LCY) et Newcastle (NCL) sont desservies par des systèmes de transport en commun locaux sous la forme du Docklands Light Railway et du métro Tyne & Wear. Parallèlement, Édimbourg (EDI) est desservie par les tramways de la ville et l'aéroport de Glasgow (GLA) devrait être desservi à l'avenir par le tramway.

Journaliste - Diplômé en allemand, Jake est passionné par l'histoire de l'aviation et aime tester de nouveaux transporteurs et avions, même si cela nécessite un itinéraire peu orthodoxe. Photographe amateur passionné, il a également récemment franchi le cap de son 100e secteur en tant que passager. Basé à Norwich, Royaume-Uni.